文 | 王泠一
有一位寿星被称为“我国药神”，他便是我国工程院院士、上海交通大学医学院隶属瑞金医院终身教授王振义。
11月30日，王振义百岁华诞！
开栏的话：4月10日，全国轻工职业先进集体、劳动模范和先进作业者赞誉大会在京举行。大会对全国轻工职业先进集体、劳动模范和先进作业者获得者进行了赞誉。
在轰鸣的食物车间里，在家电智造的出产线上，在工艺美术的精雕细琢中，在造纸、皮革、陶瓷、日化等传统职业立异转型中，从一枚枚螺丝的毫厘必争，到智能制造的推翻改造，从一条条流水线上的执着据守，到立异晋级消费品的温暖传递，从一个个职业品牌困难兴起，到“我国标准”的全球包围，从传统工艺的数字化涅槃，到新质出产力的汹涌动能，都在传扬着轻工职业先进集体、劳动模范和先进作业者的动听故事。
在普通的岗位上，他们以匠心雕刻韶光，用双手发明非凡。轻工职业的蓬勃展开，离不开他们的据守与立异。本报推出“匠心筑梦·轻工典范”专栏，带您走近他们，倾听他们的斗争故事，感触那份精雕细镂、寻求杰出的工匠精力。他们的身影，正是新年代轻工业高质量展开的生动注脚。
可贵，可贵，真实太可贵了！
腰斩再腰斩后，“预制菜之王”成绩大涨
4月28日，闻名预制菜公司，有“速冻食物大王”之称的安井食物，在长时刻跌落之后，呈现了可贵的大涨：
当天盘中一度涨停，收盘大涨8.69%。
浙江一男人借了8个平台网贷给女主播打赏15万，妻子申述要求返还，法院判了
“一顿操作猛如虎，一问薪酬3500”，说的便是带货主播。在外人看来，带货主播从早忙到晚，在直播间各种试吃、试穿，不说月入百万，零头总应该有吧。
但是，现实却是，这样的待遇仅归于极少数人，不少主播甚至连月入过万都难。
根据《2024网络主播新作业开展陈述》显现，到2023年12月，全国1508万作业主播中67.9%的从业者月收入缺少3000元，月收入8000元以上的仅占13.7%。
依据媒体取得的电子邮件，特斯拉的一名职工至少从5月份开端就一向在于奥斯汀市的自动驾驭轿车特别工作组进行交流，以确认得克萨斯州州府能否成为第一个选用特斯拉无人驾驭车队的城市。
这位职工在11月份的一封电子邮件中表明，“特斯拉仍在得克萨斯州寻觅一个能够布置的城市……奥斯汀市显然在咱们的道路图上，但咱们没有决议首要布置在哪里，由于咱们有许多挑选。”
报导称，这位特斯拉职工曾表明，公司有爱好参加奥斯汀市的自动驾驭轿车工作组。这位职工表明，公司的方针是满意奥斯汀的安全希望，并训练急救人员怎么与车辆互动。
据了解，奥斯汀的自动驾驭轿车工作组于上一年建立，主要由该市的交通部门和急救人员组成，使命是与自动驾驭轿车公司和居民协作，搜集反应和事端数据，并拟定安全训练和程序。
2月25日，特斯拉“半成品”FSD（彻底主动驾驭体系，Full-Self Driving的首字母缩写）入华，第一批车主实测视频在交际渠道刷屏：“不到十分钟接收两次、公交车道辨认失灵、压实线变道频发、红绿灯误判导致闯红灯……”
有网友戏弄称，“第一批开上特斯拉智驾的车主，12分现已扣完”。从实践作用看，特斯拉并未完结彻底主动驾驭，这现已是第9次跳票了。
马斯克从前吹过的牛，许多都现已完结了，包含特斯拉电动车、星链卫星互联网、Grok-3大模型、SpaceX可回收火箭等等，但FSD彻底主动驾驭的许诺至今失败，自2015年揭露声称“两年内完结无人驾驭”起，10次许诺9次跳票，还有一次待本年6月验证。
与此一起，特斯拉的“彻底主动驾驭”还在美国、德国等地面对安全指控。在欧洲等首要商场，特斯拉的销量断崖式下滑，正在被我国同行赶超。多重利空冲击下，2月26日，特斯拉市值跌破1万亿美元大关。
“半成品”FSD入华
2月25日，特斯拉在我国正式推出城市路途“Autopilot主动辅佐驾驭功用”后，车主实测发现问题多多，毫无疑问，彻底主动驾驭并未完结。
经过实测后，有车主指出，特斯拉FSD的驾驭才干没问题，但在我国本地化的程度仍是差了一些。尽管FSD的变道和转弯都很丝滑，但在自行车道和公交车道等特定状况下也会比较愚钝。此外，还存在闯红灯、压实线变道、三点掉头号未处理的问题。
关于当时国内特斯拉车主实测后反应的问题，马斯克在交际渠道上回应称，这是由于特斯拉只能经过互联网上的我国路途视频，在模仿环境中对FSD进行练习。换句话说，马斯克以为这并非FSD的实在水平，而仅仅一个“半成品”。
与此一起，《每日经济新闻》记者（简称每经记者或记者）向特斯拉官方客服承认得知，本次OTA晋级（空中下载晋级，OTA是Over The Air的首字母缩写）的智能驾驭体系，新增了驾驭室摄像头功用。一旦驾驭员敞开智驾功用，假如驾驭员在收到提示后未及时接收车辆，累计三次后，智驾功用将被禁用一周。
依据记者查询，本次晋级更像是对现有Autopilot的优化，而非完好的FSD功用落地。特斯拉官方客服也清晰表明，本次更新不同于美国商场的FSD V13.2，无法完结无人主动驾驭。在美国商场，FSD V13.2已支撑“点对点”全主动驾驭，包含从泊车状况直接发动FSD、主动换挡和目的地主动泊车等功用。
实践上，回忆特斯拉FSD的研制进程，自2015年起，近10年来，特斯拉彻底主动驾驭的落地时刻再三推延。马斯克10年10次许诺，至今仍未完结。
无人驾驭许诺10年未完结
马斯克从前吹过的牛，许多都完结了，只要无人驾驭，10年许诺了10次，至今仍未完结。
《每日经济新闻》记者独家梳理了马斯克揭露宣告过的许诺以及屡次跳票状况，如下图所示：
