手握1363亿！雷军，不慌
来历：侃见财经
雷军为年青人工了一辆“保时捷”。
但保时捷在国内，也卖不动了。
3月19日，小米集团发布了2023年第四季度财报以及全年财报。
不出意外，这份财报比较的靓丽。
依据财报显现，2023年第四季度，小米集团营收为人民币732亿元，同比添加10.9%；经调整净利润为人民币49亿元，同比添加236.1%。
从全年来看，2023年小米集团完成营收人民币2710亿元，同比削减3.2%；经调整净利润为193亿元，同比添加126.3%。
从季度来看，小米营收开端止跌回升；从年度来看，小米集团营收持续下滑。关于小米而言，尽管净利润大幅进步，但境况仍不达观。
拉长时刻线来看，小米集团营收下滑十分显着，其2021年营收为3283.09亿，两年时刻营收下滑573亿。值得注意的是，2023年小米手机事务收入为1575亿元，比照2022年的1672亿元，同比削减了5.8%。
从全体营收占比来看，手机依旧是小米集团的中心，但手机事务的萎缩，已显着地影响到了集团成绩的添加。
早在三年前，雷军曾在发布会上坚决的说道：“咱们决议正式在产品和体会上旗帜鲜明地对标苹果，向苹果学习，在未来一段时刻里一步步逾越苹果。”不只如此，他还定下了手机销量三年成为全球榜首的方针。
三年时刻转瞬即逝，依照现在小米手机的销量，其成为全球榜首或许性已微乎其微。也便是说，雷军定下的方针，根本已成空想。
但当下，更为扎手难题并不来自手机板块，依照新能源轿车职业的竞赛情况，留给雷军以及小米轿车的时刻，并不算多。
一场高端化的“困局”
化腐朽为神奇，是雷军的擅长绝活。
营销上的成功，让雷军屡战屡胜，包含此次SU7的价格，也是吊足了群众食欲。
雷军曾说过，手机公司一旦下滑便是一条不归路。
为此，他曾解说过，整个手机工业高度依赖于全球供应链和全球产业链，一旦走下坡路，墙倒众人推，一切的资源和紧缺的东西都没了。
2016年，小米集团站在了“山崖”的边上，由于小米手机销量同比下滑36%。
面对危局，雷军的反响十分敏捷，不只火速更换了供应链负责人，还四次前往三星总部，为此前供应链团队的高傲致歉。
职业的上升周期，很快让小米转危为安，一起，也将小米推上了一个新的台阶。
所以在2018年，小米集团成功上市。
但上市的成功并不意味着新的开端。上市当天，破发的股价让雷军丢尽了体面，为了逃避媒体的采访，他乃至躲进了港交所的杂物间。
深谙人心的杂乱，雷军为了不让一众投资人绝望，当众立下了一个方针，让在上市首日买入小米公司股票的投资人赚一倍！
这个方针，总算在2021年港股的牛市中，得以完成。
雷军又一次，在命运的加持下，保持了自己的人设。可是雷军以及小米的管理层很早就认识到了手机商场天花板的困局，因而雷军也在上市之后，战略上逐渐抛弃了“小米硬件归纳净利润率永久不会超越5%”的许诺。
冲击高端化，是一场不得不打的硬仗。
2020年，小米发布了小米10，借此打响了冲击高端化的战争。不得不说，其时雷军这一决议十分正确，小米10 的大获成功也让小米集团成功的包围到了高端化的新战场。
但由于职业展开了十几年，天花板现已十分显着，因而小米集团想要赢得下一阶段的进场劵，就必须寻觅手机以外新的添加点。其时特斯拉在全球获得的巨大成功，因而新能源轿车职业很快就成了最强风口，且各界也寄予了期望。
造车不只招引了苹果，还招引了董明珠、许家印、贾跃亭等一众跨界者。
2021年，通过一番调研之后，雷军也按捺不住，加入了战场。为此，他还声称压上了人生悉数的名誉，来展开他人生最终一次严重创业项目—小米轿车。
关于造车杂乱，雷军乃至硬气直言，“咱们有钱，有研制团队，有全球智能生态，咱们亏得起。”
造车并不是最好的“解药”
风口往后，摔死的都是猪。
本年2月中旬，苹果抛弃了造车方案，一项酝酿了近十年的电动车项目戛然而止，也证明了造车的风口已过。
对此，雷军发文表明，十分震动。
随后他持续发文称，苹果退出造车后，苹果用户选购智能电动车，小米SU7 肯定是最好的挑选。
关于小米而言，苹果的抛弃，不意味着竞赛对手变少，反而证明了造车这条路并不是手机厂商的最优解。
当各家轿车厂商的竞赛现已进入白热化阶段之后，小米轿车仍未推向商场。但从小米轿车的定位来看，他们的意向客户首要或许便是常常运用小米产品，且具有必定消费才干的年青集体。因而，定价方面则是胜败的关键因素之一。
关于小米SU7，在财报电话会上，小米集团总裁卢伟冰表明，“关于定价，我想说的确会有点贵，但我们看了28号正式的发布会后，我们必定会认可，会发现小米的定价仍是物超所值。”
他还泄漏，小米内部期望在纯电豪华轿车里边做到职业的前三名。
侃见财经以为，期望和实际之间，存在着巨大的距离。
此前雷军发布微博称，小米SU7行将发布，预定到店的人，一天之内添加了10万多人。
侃见财经以为，流量的添加并不意味着销量的添加。轿车并不同于手机，价格贵，复购率低是绕不开的问题。且跟着国内高端新能源轿车商场浸透率的提高，30万以上的商场也逐渐开端趋于饱满，因而小米轿车的局面，难度系数并不低。
比亚迪董事长王传福此前曾说过：“新能源轿车革新是一场技能革命，有中心技能企业才干活下来，假如仅仅简略组装，活下来概率很小。职业机会窗口期只要3到5年，车型、技能道路挑选很重要。”
因而，小米轿车未来即将面对的难题，并不会太少。
依据小米集团财报显现，2023年小米集团研制开销到达191亿元，同比添加19.2%，其间也包含对轿车事务的投入。自发表轿车事务投入以来，该事务的揭露投入数字已达98亿元。
别的，值得注意的是，到2023年12月31日，小米集团研制人员数到达17800人，占到了职工总数的53%。
雷军和小米，已无退路。
当然，可以让雷军略微心安的便是小米集团雄厚的现金储藏。依据财报显现，到2023年12月31日，其现金储藏为人民币1363亿元，创前史新高。
雷军曾说过：“人生是一场马拉松，一时一刻的胜败得失，都不那么重要。一切的人生难题，你都将在生长中找到答案。人因愿望而巨大，又因坚持愿望而生长。”
侃见财经以为，当从前风景无限的保时捷都开端遭受“滑铁卢”的时分，小米轿车的答案，也必定很快会揭晓。不论雷军对小米寄予何种期望，但造车都已不是当下的最优解了。
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“尖端飞翔员丧生”
乌军总参谋部在通报中称，乌军多架F-16战机与防空导弹部队一同击溃了俄罗斯的导弹突击。在战役中，F-16战机运用机载兵器击落了俄方4枚巡航导弹，但在挨近下一个方针时，一架F-16战机失联。过后发现这架飞机坠毁，飞翔员丧生。
多家英美媒体称，这架援乌F-16战机是在26日坠毁的。依据乌方的说法，俄罗斯26日对乌克兰动力基础设施发起了大规划空袭，总计发射了200多枚巡航导弹和无人机。
美国有线电视新闻网(CNN)征引乌克兰军方音讯人士称，丧生的是一名代号为“月亮鱼”的飞翔员阿列克谢·梅斯。此人是乌克兰的“尖端飞翔员”，也是该国为数不多接受过F-16驾驭练习的飞翔员之一。他在击溃俄罗斯对乌克兰发起的“最大规划空袭”的进程中逝世。
《华尔街日报》还称，梅斯是乌克兰最有名的飞翔员之一，常常呈现在媒体上，从前拜访华盛顿，游说美国向乌克兰运送喷气式战役机。
另据《华盛顿邮报》报导，乌克兰空军29日在交际媒体上发布的声明中，高度赞扬了一名名为阿列克谢·梅斯的飞翔员，称他摧毁了俄军“三枚巡航导弹和一架无人机”。声明称，梅斯在26日的一次举动中身亡，并被追授上校军衔。
另据环球时报报导，梅斯和乌空军另一名代号“果汁”的飞翔员，从前在代表乌克兰游说西方国家供给F-16战役机的活动中扮演重要人物。2022年6月，二人前往美国与美国国会立法者会晤，游说向乌克兰交给先进战役机。这些游说活动终究促进美国众议员亚当·金辛格提出“乌克兰飞翔员练习法案”。在美国同意向乌克兰供给F-16战役机后，曾执飞米格-29战役机的梅斯又作为第一批学员接受了F-16战役机的改飞练习，并在将F-16战役机整合到乌克兰空军的进程中发挥了关键作用。
CNN称，“果汁”在2023年8月因一同练习事端逝世。其时两架L-39教练机在空中相撞，共形成包含“果汁”在内的3名乌空军飞翔员逝世。乌克兰总统泽连斯基称这起事端是“一场灾祸”，并表明皮尔希科夫（‘果汁’的真名）“为国家做出了巨大贡献，永久不会被忘掉”。
疑遭“友军误击”？
关于F-16战机事端的原因，外界有不少猜想。
《华尔街日报》征引匿名美方官员的音讯称，坠机很或许是飞翔员失误所造成的。
有美国官员向该媒体表明，乌克兰F-16战机练习课程“不规范”，并指出练习方案侧重于在战役中或许面临的特定使命，“坦率地说，这依然存在风险。”
一名美国官员向路透社表明，坠毁的F-16战机好像未被俄军火力击中。至于飞翔员是否操作失误，或许呈现机械故障，仍有待查询。CNN也征引音讯人士称，乌克兰国防军不以为“飞翔员失误”是此次事情的原因。
乌克兰议员玛丽亚娜·贝祖格拉则宣称，这架战机是被西方援乌的“爱国者”防空体系击落的，原因是“各部队之间缺少和谐”。
对此，俄外交部无任所大使米罗什尼克嘲笑说，乌克兰“为了不让咱们的人拿到击落敌方F-16战机的奖金，自己把它击落了”。他还挖苦道，美国战机和美国导弹给乌克兰人手中把握的新“奇观兵器”开了个好头。
不过，美国五角大楼发言人对这种说法回应称，“现在还无法证明”。
现在，乌克兰方面已建立查询委员会，在坠机地址邻近开展工作。乌空军司令奥列修克还表明，美国现已介入坠机查询中。
乌军遭“严重冲击”？
F-16由美国洛克希德-马丁公司制作。因为战机由美国出产，其他国家需求美国的答应才干向乌克兰供给自己的F-16。自乌克兰危机晋级以来，乌方一向期望西方向其供给这一战机。直到2024年8月底，泽连斯基才初次证明乌军运用F-16战机摧毁了俄军的导弹和无人机。
据CNN介绍，F-16战机是一款多用途战机，可以为部队供给空中保护，也能够进犯地上方针，阻拦敌机、导弹等空中方针。此外，配有相应兵器的F-16战机能够“吓阻”俄军战役轰炸机挨近战役区域。
但是，F-16战机在实战中仍面临若干难题。
首要，CNN表明，虽然乌克兰能够使用F-16战机抢夺制空权，但有专家以为，其功能或许不如俄军最现代化的战役机，后者或在空战中更有优势。依托少量F-16战机，乌克兰或无法改变战局。
其次，有报导指出，不少援乌F-16遍及已执役多年，定时保护保养不可或缺。这或许给乌方的后勤保障体系带来巨大检测。
除此之外，培育飞翔员更是乌克兰不得不面临的难题。
《华尔街日报》称，曾有美国官员正告说，让没有F-16战机驾驭经历的飞翔员投入战役很风险。一名新的美国F-16战机飞翔员在完结练习后一般不会投入为期数月的战役，而是会与他们的部队一同在国内进行飞翔。但是，在乌克兰，飞翔员只用了六个月就完结了练习并投入到战役中。
美国“战区”网站称，此次事端对乌克兰空军来说是一个“严重冲击”。迄今为止，乌克兰空军只接收到少量F-16战机，更重要的是，该国只要少量几名具有作战资历的F-16飞翔员。
来历：上观新闻等
两名“尖端飞行员”先后身亡，乌军遭“严重冲击”
当地时间8月29日，乌克兰武装力量总参谋部证明，乌方一架F-16战机坠毁，形成一名飞翔员逝世。此刻，间隔乌克兰总统泽连斯基对外宣告已有F-16战机投入运用，还不到一个月。这款乌克兰等候已久的美制战机为...
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