见证者说丨咱们将芳华留在黔北高原的隐秘旮旯
贵州遵义北京路，红砖小楼前，一棵香樟树枝繁叶茂。
82岁的乔文礼站在树下说，这是他1974年和搭档一同种的。阳光透过树叶，洒在地上，光影斑斓。60年前的春天，乔文礼从北京抵达遵义时，也是这样一个春意盎然、阳光灿烂的好天气。从20世纪50年代末到60年代中期，国际形势风云变幻，新我国为应对潜在战役要挟，悄然开端在大后方“备战备荒，深挖洞，广积粮”。
很多青年呼应党的呼唤，离别了解的城市与家乡，奔赴前路不知道的山区。乔文礼、袁运生、唐守桥，这3位互不相识的陌生人，就这样从不同的起点，走向了命运交汇地——贵州遵义061基地。
进山，去国家需求的当地
1965年新年刚过，只需21岁的乔文礼就脱离了北京。“指令一下，服从指令，没有任何条件。”他回想起其时的心境时说道。
乔文礼简略整理行装，身着便装，登上了南下的列车。火车一路波动，他和数十名伙伴担负特殊使命，“地址是贵州，但详细到什么当地，保密。”
3月2日，乔文礼从贵阳抵达遵义。“其时我看了一下手表，下午3点15分。”那一刻，他暗下决心：已然来了，就“没有回头路”。年青的乔文礼并不知道，这一去便是几十年，他将在这儿扎根，度过他终身中最名贵的年月。
6年后，袁运生也来到贵州。他结业于哈尔滨军事工程学院，是地空导弹研发的主干。接到调令后，他和其他几位搭档从上海动身，奔赴贵州。
“那个时分人们没有这个思维，要挑选什么优异的条件。其时咱们那些参加作业的人，是国家所需求的人，到哪个当地去，全听国家呼唤。”袁运生说。
就这样，袁运生离别了上海，投入了黔北高原的怀有。在之后的数十年里，他和搭档们在大山深处研发我国的地空导弹，为祖国铸造防空利器。
青年袁运生（袁运生供图）
相比之下，只需13岁的唐守桥是“被迫”来到遵义的。1972年元旦往后不久，他跟着爸爸妈妈和兄弟姐妹从四川宜宾动身，前往贵州。他的父亲曾在武汉空军部队执役，转业后曲折河南新乡、四川宜宾等地。这一次，父亲又自动请求援助三线建造，把全家都带上了。就这样，唐守桥一家六口挤上了一辆大货车，开端了南下的征途。
“怎样越走越去穷的当地？”年少的唐守桥心里不满。他的弟弟斗气，乃至背起书包，扬言要“走回宜宾”去。爸爸妈妈听在耳中，没有责怪。
初到黔北，环境是超乎幻想的荒芜与艰苦。遵义其时仅仅一个小城，城内没有几栋像样的高楼。乔文礼等人被安顿在市区一座新建成的大楼里，在那栋楼的顶层瞭望，四周皆是高低的青山。
1965年6月，当川黔铁路试运行的火车榜首次驶进遵义时，音讯迅速传播，上万名老乡从四乡五里赶来，站满了对面的半山腰。乔文礼也跑到楼顶去看，只见摩肩接踵，乃至有乡民抬着垂暮的父亲坐在滑竿上，只为让白叟看一眼火车。
唐守桥一家初来乍到，感受到更多的是不适和艰苦。那是1972年1月的一个黄昏，载着唐守桥一家的货车驶入遵义市区时，天色已黑，冬雨淅淅沥沥地下着，带来刺骨的湿寒。一家人被安排暂住在基地招待所。
当晚，他们只在遵义的路旁边找到了推车卖的小吃——羊肉粉。唐守桥的母亲素日一口羊肉都不碰，姐弟也跟着不吃羊肉，所以一家人都吃了不带羊肉的“羊肉粉”。“十分难吃。”在唐守桥的记忆里，这顿“贵州榜首餐”滋味乖僻，难以下咽。那一夜，年少的他在异乡的寒夜曲折难眠。
便是在这样的环境下，这群来自天南海北的建造者们开端了艰苦创业的征途。
扎根，筑起国防屏障
刚到遵义，乔文礼担任061基地工程指挥部作业室秘书，参加选址作业。他们沿着高低小路勘测地势，造访当地干部群众，历时41天，走遍黔北山野，在圈定的42个建造点位中，11处被标示为备用选址。
1965年8月，061基地布局方案经中心同意，随后大批从北京、上海等地抽调的技能人员进入贵州，基地建造全面翻开。他们依照“靠山、涣散、荫蔽”的准则，依山傍水建起作业楼、厂房。
“先出产后日子，先厂房后民用。”三线建造者们住在帐子里、草棚里。“贵州落雨当过冬”，多雨的贵州让人们在盛夏也离不开被子，白日与夜间的温差很大。冬季更是湿冷入骨髓，夏天蚊叮虫咬不说，还经常有蛇钻到床上、鞋里。
1965年，为保证061基地基建工程物资运送，遵义南郊设立了基建库房，并配套了一条代号为2314的铁路专用线。这是061基地榜首次安排大规模民工参加建造，乔文礼参加了这次建造，作为年青干部担任思维政治作业。
其时因为条件粗陋，咱们住在用毛竹建立的4层“超级宿舍”，大通铺中心用竹席离隔，男走南门，女走北门。“可是席子挡不住虱子、跳蚤的‘进攻’。”乔文礼回想。
三线建造旧照
1970年是061基地前史上一个重要年份。依据《遵义市三线建造志》记载，到1970年，基地开工建造的出产厂房及设备项目有24个，完结国家出资2.6亿元，竣工面积76.5万平方米，10个航天产品主机厂、13个专业辅机厂先后悉数建成投产。这些厂房散布在遵义周边的山岭之间，科研人员依据各自承当的类型使命，逐步霸占了相关技能难题。
是年12月，061基地榜首批产品试出产成功，标志着基地出产才能正式构成。
1973年8月，上级部门决议对一型产品进行改善规划。袁运生地点的整体规划所咬牙攻关，开端了新类型的预研。为验证该所是否具有相应的技能才能，七机部派出由原国防部五院二分院副院长陈怀瑾带队的专家检查团进行全面评价。
彼时，061基地既有袁运生这样来自整体研究所的主干，又有各出产厂的技能人员、高校专业教师，以及具有实验阅历的部队人员。这种跨单位、跨范畴的技能组合能否构成体系研发才能，外界持相对置疑的情绪。“因为是榜首次研发，你能不能承当整体作业，上级是表明置疑的。”袁运生回想。他其时是基地整体规划单位的技能人员，未参加辩论，但对团队实力充溢信心。终究，检查定论承认，061基地具有承当该类型整体研发才能。
1983年，该类型正式定型，其性能指标大幅提高。这也让061基地在地空导弹研发范畴占有一席之地，并为后续开展奠定了坚实基础。
三线建造的路途并非一往无前。有些项目在起步阶段就遭受了夭亡。1974年，唐守桥的父亲回到家中，告知家人一个音讯：他们厂与重庆的一个厂定位发生冲突，要被调整。一时间，不少员工开端做起了回客籍的方案。可是，唐守桥的爸爸妈妈通过一番思量后作出决议：不回去了，就留在061基地。因为此刻他们的大女儿已经在四川找到了作业，二女儿也被061基地选用，一家人在这儿反倒看到了安稳日子的期望。父亲跟家人道：“咱们就在贵州落户吧。”
那个年代，不计其数和唐守桥父亲相同的三线建造者，用质朴的信仰诠释了职责与担任。在咱们齐心协力下，061基地的概括逐步明晰。到20世纪70年代中后期，遵义的航天三线军工企事业单位已达几十家，近3万人扎根于此，从前人迹罕至的山谷变成了如火如荼的科研出产基地。
回身，闯出一条新路
年月流通，进入20世纪80年代，国际环境相对平缓，国家作业重心转向经济建造，继续多年的三线建造进入调整时期。
关于以军工出产为主的061基地来说，新的应战接二连三：类型产品订单大幅减缩，企业不得不“找米下锅”。据其时计算，1990年基地有9个工厂或许呈现亏本，日子一会儿变得很欠好过。怎么寻觅出路，成为摆在一切三线干部员工面前的一道难题。
三线建造旧照
“有些厂运营太困难了，厂领导来到基地机关抱怨，眼泪噼里啪啦掉。”乔文礼回想起这段阅历，呜咽着说不出话。“其时的领导这样跟他们说，‘假如眼泪能够解决问题，咱们就抱头痛哭吧’。”
转型并非易事。军工厂的机床多年只出产类型配件，现在要转去加工民用产品，意味着从观念到技能的重重应战。“自负盈亏”这4个字对习惯了方案调拨的三线企业而言，更是史无前例的新检测。许多工厂开端使用充裕产能测验民品出产。
以唐守桥地点的风华厂为例，这家单位在20世纪80年代初也堕入“无米下炊”的困境。唐守桥高中结业后，先下乡插队，后来参军入伍，退伍后被分配回061基地航天风华当焊工。唐守桥回想，其时单位有3000多名员工，但一年到头只等来两三批次、不到百枚产品的订单，“底子养不活这么多人”。
为了生计，单位领导班子自动求变，决议拓荒民品项目。唐守桥亲历了这场转型阵痛。作为一线技能工人，他清楚地记住，从1982年起，单位接连研发了电风扇、印刷机、液氮罐等产品，期望以此翻开民用商场。其时车间里一会儿呈现了许多前所未见的新零件，他和工友们既振奋又严重，生怕干欠好，影响了单位出路。
惋惜的是，部分产品因为商场原因很快下马。但也有项目取得成功，印刷机底盘和传动架的订单一度排满了出产方案。到1984年年末，航天风华又斗胆开发出自己的闻名民品——风华牌电冰箱。这些行动为企业闯出了一条新路。电冰箱投产后，最高年交税1300万元——相当于当地县政府全年财务税收的一半多。
在困难转型的一起，基地并没有抛弃本身赖以安身的国防科技事业。“类型是基地的基业，是生计的底子”——这是许多三线干部员工的一致。袁运生深知这一点。
“那是最困难的几年。”袁运生回想，其时科研单位经费严重、人心不稳，乃至呈现员工工资发不出、技能人才流失的严峻局势。“但咱们从来没有抛弃，坚持技能立异，其时实验队接连5年的新年都是在实验场度过的。”
20世纪90年代初，他临危受命，走上领导岗位。“必需要自己动脑子干这个事儿，再困难都得要战胜要搞。”回想那段日子，袁运生口气坚决如初。他顶住各方压力，担任基地自筹资金上马的新式研发项目总规划师。“只需几大体系的老同志还在，部队就能拉起来。”袁运生说。
功夫不负有心人，通过几年攻关，新类型总算研发成功，并顺畅通过了上级部门的判定。
唐守桥参加了这款产品的出产作业。“其时厂里有3000多员工，我分到105车间当焊工，工号3671，专攻导弹要害部件焊接。”他说。
回想起那些年为赶工期加班加点的日子，唐守桥仍然充溢骄傲：“我觉得我不能干出废品，那是很丢人的工作。”正是抱着“不出废品”的信仰，他在几十年的焊接生计中竟从未作废过一件产品。他至今还清楚地记住自己保护了14年的老焊机：“那是1965年上海造船厂出产的设备，我把它当宝物相同，每天干完活都仔细保养，一用便是14年。”在他心里，这台老机器不仅是出产工具，更是陪同自己的战友。
转型年代，有人挑选脱离，而更多的人挑选留下。跟着改革开放的深化，沿海经济发达地区对人才和劳动力产生了强壮吸引力。
“咱们车间其时来了十二三名大学生，没两个月后，就剩一个了，其他的全都到广东、深圳去了，咱们管这叫‘孔雀东南飞’。”唐守桥回想。
从前无怨无悔扎根山谷的三线建造者，到了中年也不免面对实际的检测：是坚持留在三线，仍是回到大城市？许多人在对立中徜徉，而乔文礼、袁运生和唐守桥挑选了前者。
“也或许他们的日子条件比我好，吃喝玩都便利，可是咱们在这儿日子也挺好，不愁吃也不愁穿。”袁运生说。
跟着年代开展和城市化推动，地处偏僻山谷的老基地逐步将目光投向山外的国际。彼时的061基地虽在本身尽力下撑过了困难年月，但客观瓶颈仍然存在：交通不便、配套缺乏等限制了进一步开展。进入21世纪初，这项“移山换地”的设想总算变为实际。多年在山谷里扎根的唐守桥也随航天风华搬到了贵阳。
“2015年，咱们厂建立50年，老员工回来了大约300多人，从上海租了好几辆大客车，开到贵州。”唐守桥接待了他们。他说，来了今后，咱们都很快乐。“他们当年来的时分住棚子、喝稻田水，现在改变太大了。”
采访结束时，唐守桥主张：“去遵义的话，能够到北京路看看061基地的机关楼，趁便吃碗羊肉粉。”
“羊肉粉好吃吗？”记者问道。
“那是！现在的羊肉粉可好吃了。”他笑着说。
至此，间隔13岁的唐守桥吃到人生榜首碗“羊肉粉”已是半个多世纪过去了。又是一年春天，北京路那棵香樟树在风中舒展枝叶，机关作业楼红砖斑斓，无声镌刻着一段芳华往事。
文/记者 王小月
图/除署名外均为《我国航天报》材料图
修改/高辰 苗珊珊
审阅/杨建 杨蕾
监制/索阿娣
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